Un e-Crafter e una wall box di ricarica elettrica.

La ricarica dei veicoli elettrici

Molte possibilità per la ricarica del tuo veicolo elettrico

Decidi tu dove ricaricare il tuo veicolo elettrico: ad una wallbox (disponibile a richiesta) montata nel tuo garage o presente nel parcheggio dell’azienda in cui lavori, ad una delle molte stazioni di ricarica pubbliche presenti in tutta Europa o ancora più semplicemente ad una normale presa domestica.

Diverse tipologie di spine e una wallbox.

Le correnti non sono tutte uguali

Grazie al Combined Charging System sarai sempre preparato al meglio per qualunque tipologia di ricarica.

È possibile ricaricare i veicoli elettrici utilizzando la corrente alternata (AC) o la corrente continua (DC). Con la ricarica AC, un raddrizzatore integrato nel veicolo trasforma la corrente alternata prelevata dalla rete pubblica nella corrente continua necessaria alla batteria. Se il conducente sosta per molte ore consecutivamente in un luogo, come ad esempio a casa, è sufficiente una stazione AC per un ciclo di ricarica completo.

Con la ricarica DC, la trasformazione avviene direttamente presso la stazione per la ricarica rapida. In tal caso viene erogata direttamente corrente continua (DC). Chi quindi deve percorrere lunghi tragitti senza interruzioni o desidera ricaricare rapidamente il proprio veicolo, troverà molto utile la ricarica presso stazioni con ricarica a corrente continua DC.

Una spina per la carica di veicoli elettrici.

Corrente alternata

A livello europeo lo standard per la ricarica AC a corrente alternata è la presa tipo 2, chiamata anche presa Mennekes. La maggior parte delle automobili europee e tutte le stazioni di ricarica pubbliche sono attualmente dotate di prese tipo 2. Questo ti permette di effettuare la ricarica sia nel parcheggio del luogo in cui lavori sia nelle stazioni di ricarica pubbliche. Nelle aree aziendali il cavo è di solito collegato stabilmente alla stazione di ricarica. Per la ricarica presso stazioni pubbliche invece devi avere nell’auto un cavo di tipo 2.

Corrente continua

Il Combined Charging System (CCS) dispone sia di una presa di tipo 2 sia di contatti supplementari per la ricarica rapida DC a corrente continua. Questo tipo di presa, nota anche come presa Combo 2, è obbligatoria in tutte le stazioni di ricarica pubbliche con capacità di ricarica a corrente continua pari o superiore a 22 kW. Così il CCS unifica in un solo sistema la ricarica AC e la ricarica rapida DC. Inoltre comprende funzioni di controllo e protocolli di comunicazione tra il veicolo elettrico e la stazione di ricarica, che consentono facili procedure di autentificazione e fatturazione.

La tua stazione di ricarica

ID. Charger – la wallbox di Volkswagen

Con il nostro ID. Charger avrai una stazione di rifornimento per il tuo veicolo elettrico direttamente a casa tua. Così al mattino puoi salire a bordo, ad esempio, del tuo e-Crafter completamente ricaricato e iniziare la giornata con un pieno di energia. Farai rifornimento dormendo, per così dire. L’ID. Charger inoltre è disponibile in tre versioni e con differenti potenze di ricarica. E, se necessario, può anche essere fornito con contatore di corrente integrato.

Rendiamo poi quanto più agevole possibile anche il montaggio, con il nostro servizio d’installazione - dal pre-check online gratuito fino all’installazione a pagamento. In poche parole, è tutto facile, semplice, direttamente da un unico fornitore. Presto inoltre potrai ordinare il tuo ID. Charger online oppure direttamente presso la tua Concessionaria Volkswagen Veicoli Commerciali.

Scopri ID. Charger

Stazione di ricarica pubblica

Effettuare la ricarica dove e quando vuoi

Oggi non è più necessario cercare a lungo la più vicina stazione di ricarica – il loro numero, infatti, è in costante aumento. Presso le stazioni di ricarica Combined Charging System (CCS) il tuo veicolo elettrico è pronto a ripartire molto più velocemente rispetto a quanto consentito dalle stazioni di ricarica AC: le stazioni CCS offrono 40 kW di corrente continua e consentono di ricaricare fino all’80% una batteria agli ioni di litio con capacità nominale di 35,8 kWh² in circa 45 minuti.

A corrente alternata come a corrente continua: una volta che hai collegato il tuo veicolo alla stazione di ricarica, il cavo di ricarica si blocca automaticamente. Così nessuno potrà interrompere il processo di ricarica.

La ricarica può essere attivata o tramite la app per smartphone o con una scheda che contiene un chip RFID. Volkswagen Veicoli Commerciali ti offre a tale proposito e-Charge, il tuo accesso personale alla ricarica elettrica.

Presa domestica

La tua stazione di rifornimento domestica

Puoi ricaricare un veicolo commerciale elettrico a ogni presa, nel tuo garage o nel cortile, a condizione che questa sia in condizioni tecniche perfette e sia installata a regola d’arte. Non diversamente da quanto avviene con la ricarica di uno smartphone, è sufficiente inserire il cavo di ricarica nella presa e il connettore nella presa di ricarica del veicolo. Occorre poi solo bloccare le porte del veicolo come di consueto e il processo di ricarica inizia. La ricarica diventa particolarmente economica se effettuata durante la notte, quando le tariffe della corrente sono più basse. Le prese domestiche tuttavia non sono concepite per carichi continui, pertanto dovrebbero essere controllate da un elettricista. Inoltre, a causa del minore amperaggio, la ricarica completa della batteria dura più a lungo, soprattutto nel caso di veicoli esclusivamente elettrici.

Le domande più importanti sulla mobilità elettrica e le relative risposte

Da quali reti di tensione traggono la loro energia i veicoli elettrici?

Quali sono la tensione e l’intensità di corrente delle normali prese domestiche?

Come si integrano i veicoli elettrici nella rete di corrente? Causano problemi per quanto riguarda la disponibilità di energia elettrica da fonti rinnovabili?

La quantità di corrente proveniente da fonti rinnovabili è estremamente volatile. Talvolta il vento intenso e i cieli sereni forniscono perfino un abbondante surplus. Le turbine eoliche e gli impianti solari vengono in tal caso spenti oppure si verificano prezzi negativi della corrente nella borsa dell’energia elettrica. In questo caso, la mobilità elettrica integrata in modo intelligente è addirittura parte della soluzione piuttosto che il problema: in futuro, le batterie dei veicoli elettrici potrebbero fungere da accumulatori di energia mobili nelle fasi di eccedenza. Quando invece il sole non splende più e il vento soffia meno intensamente, l’energia viene reimmessa dalle auto nella propria abitazione o nella rete elettrica (Vehicle-to-Grid o V2G). Con batterie più grandi e corrispondenti modelli di pagamento, il conducente potrebbe utilizzare a tal fine la percentuale di potenza della batteria che non gli occorre, per esempio per i suoi viaggi settimanali casa-ufficio.

Casa accadrebbe se tutti volessero ricaricare il loro veicolo elettrico nello stesso momento?

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